Раскоксовка двигателя водородом.

Развитие автомобильной отрасли движется небывалыми темпами. Конструкция ДВС постоянно совершенствуется. Ведутся поиски решений по снижению расхода горючего и уменьшению содержания вредных компонентов в выхлопных газах.

Однако проблемой остается закоксовывание внутренних деталей двигателя. Загрязнение происходит по нескольким причинам: низкое качество горючего, выработавшее свой срок моторное масло или его несоответствие рекомендациям, длительные поездки на малой скорости.

Уже давно для очистки двигателя использовались различные присадки. Эффект от них был минимальным и недолговечным. Сегодня набирает популярность метод очистки двигателя водородом.

Процедура очистки двигателя водородом давно известна и успешно используется в европейских странах и США. Однако для стран бывшего СССР работа с водородом по-прежнему остается диковинкой.

Стоимость процедуры

Принцип очистки двигателя водородом

Чаще всего от закоксовки страдают двигатели автомобилей, эксплуатируемых в городском режиме. Сказывается длительная работа ДВС на холостом ходу во время стояния в пробках. Процесс закоксовки протекает постепенно. Оценить степень загрязненности будет доступно только сравнив показания результатов имеющегося двигателя с еще не бывшим в эксплуатации.

Закоксовка двигателя приводит к повышенному расходу моторного масла, увеличению вредных выхлопных выбросов и потере компрессии.

Сравнительно недавно появилось оборудование, работающее по принципу электролиза водорода из ультрадистиллированной воды. В процессе воспламенения ионов газа происходит отслоение с поверхности деталей коллоидных отложений. По заявлению конструкторов таких очистных установок при помощи подобных “водородных” пылесосов удается практически полностью устранить углеродистые отложения с деталей двигателя.

Установки, при помощи которых производится очистка двигателя, работают от сети 220V. Расход мощности оборудования не превышает 5 кВт.

Процесс раскоксовки включает в себя три этапа:

1. В камеру сгорания двигателя подается специальный газ, который называют газ Брауна.
2. При контакте газа Брауна с закоксовавшимися образованиями на стенках деталей двигателя происходит реакция пиролиза, в результате которой закоксовавшиеся отложения как бы выпариваются.
3. Затем происходит распад закоксовки на два состава: диоксид углерода и моноксид. После этого в результате все трансформируется в парообразное состояние.

В результате раскоксовки удается очистить недавно появившиеся отложение и старые.

Аппараты для раскоксовки двигателя

Оборудование, используемое для водородной очистки, может применяться для двигателей разных видов транспортных средств:

• двигатели легковых и грузовых автомобилей;
• ДВС судов класса «Река» и «Море»;
• Ж/Д локомотивы.

В процессе очистки водородом, воздействию подвергаются следующие узлы и детали:

• поршни;
• свечи зажигания бензиновых двигателей и форсунки дизельных;
• клапаны;
• турбины и клапана EGR;
• элементы выхлопной системы;
• лямбда-зонды.

Для раскоксовки не потребуется разбирать двигатель. Перед началом процедуры проверяется напряжение сети, к которой будет подключаться оборудование, температура нагрева мотора и системы охлаждения, задается временной промежуток раскоксовки двигателя.

Временной промежуток для очистки устанавливается в зависимости от объема двигателя. При этом также учитывается промежуток времени прошедшего с момента предыдущей очистки.

Для раскоксовки двигателя существуют агрегаты как мобильные, так и стационарные, способные производить очистку силовых агрегатов объемом до 6 литров.

Преимущества и недостатки водородной очистки двигателя

Для разных по пробегу двигателей имеются две рекомендации:

• для новых моторов выполняется после 50 000 км;
• для б/у силовых агрегатов через 20 000 км.

Преимущества раскоксовки двигателя:

• удаление закоксовавшихся отложений происходит практически полностью;
• нет взаимодействия водорода с другими техническими жидкостями: масло и тосол;
• расход масла и горючего после раскоксовки двигателя значительно снижается;
• очищаются форсунки без снятия с дизеля и свечи зажигания без разборки ДВС;
• снижение содержания вредных компонентов в выхлопных газах.

Двигатель, прошедший процедуру очистки водородом, начинает работать стабильнее и с меньшей шумностью. У выхлопа уменьшается дымность. В целом увеличивается моторесурс двигателя.

Время, которое занимает процедура очистки двигателя водородом занимает не более 40 минут.

Из недостатков раскоксовки двигателя сильнее всего выделяется стоимость процедуры. Также у двигателя должен быть установлен воздухозаборник, а не каждый автовладелец устанавливает его на своей авто.

Также необходимо понимать, что не стоит ожидать от раскоксовки полностью нового двигателя.

Работа с агрегатов для очистки двигателя водородом требует особой подготовки персонала, поскольку этот газ имеет высокую степень взрывоопасности.

Дополнительные нюансы раскоксовки двигателя

Оценить степень загрязненности двигателя “на глаз” не получится. Уровень закоксованности ДВС определяется методом диагностики.

Подача водорода в двигатель осуществляется в объеме два литра в минуту. За время раскоксовки, которая длится в пределах 40-50 минут через силовую установку может быть пройдено до 100 литров водорода.

Для определения эффективности очистки двигателя водородом потребуется повторная стендовая проверка мотора.

Сервисный центр ДОПГАРАНТ имеет в своем распоряжении дорогостоящее оборудование. Это гарантирует безопасность процедуры очистки двигателя и полностью исключает возможность взрыва.